近期，有关中国汽车零部件行业发展形势这一问题，很多人发表了自己的看法。“中国汽车零部件出口曙光乍现、中国汽车零部件产业发展迅速海外销售看 好、汽车零部件行业回暖”等言论不绝于耳。究竟中国汽车零部件行业目前的发展形势处于何种阶段，是否回暖，还需要我们深入了解才能够得知。
目前，国家信息中心在一份报告中指出，中国汽车零部件行业存在三大缺陷：

    80%以上的零部件企业规模较小

    根据记者调查，中国汽车零部件企业最大的特点就是小、散、乱。中国汽车零部件企业有80%以上销售收入不足1亿元，产业布局分散、规模偏小、生产集中度不高是行业发展中致命的最大弱点。

    近几年，国家为了支持汽车产业发展制定了诸多汽车产业利好政策。表现了国家高度关注汽车零部件行业发展。更有汽车零部件行业资深专家提出“零件强，则整车 强”的言论，阐述汽车零部件行业和汽车产业息息相关的密切联系。汽车零部件企业要想得到良好发展，必须打好基础。只有基础牢固了，企业才会发展的越来越 好。零部件企业要专注于精，从各个方面严格要求自己，无论从产品、技术方面都实现新的跨越，只有在最核心的方面实现跨越式提高，企业才能够得到真正发展。 只有企业核心竞争力够强，那么离龙头企业的距离就越近，发展潜力就越强，企业规模也就会随着不断的发展而逐渐壮大，从而摆脱小、散、乱的现象。

   产品主要以机械加工为主

    中国汽车零部件企业大部分都以机械加工为主，在产品附加值方面还有待提高，很多汽车零部件企业在零部件产品和元器件协作配套能力都比较弱。且整体配套件制 造企业与主机厂联系不足，导致部分主要企业的装备水平不能相适应，配套能力不足，这些也严重阻碍了汽车零部件企业的发展。

    如何才能令这一现象改观？如何让汽车零部件企业从狭窄的配套关系中解脱出来？这是一个非常值得业内人士深思的。某专家表示，汽车零部件配套企业应该积极参 加一些全球性的采购活动，精挑细选、择优采购。要多跟知名企业、跨国企业交流、学习，冲破以往的束缚，打破门户之见。

    技术创新层次、质量有待增强

    根据调研显示，中国只有不足43%的汽车零部件企业拥有专利，其中拥有发明专利的企业更是不足20%。国内申请汽车技术专利80%左右以实用新型为主，发明专利申请较少，虽然多数高新技术产品已经实现了本土化生产，但核心技术掌握甚少。

    在未来的发展中，中国汽车零部件企业应该将产品定位高端，质量过硬，如果生产出来的产品质量是其他竞争对手的两倍甚至更多，那企业的发展前景也不言而喻。 更重要的一点，企业必须要坚持科技创新、进行自主研发，掌握了行业内的关键核心技术，定会在行业内占据领军地位得到更好的发展。
    中国汽车零部件行业的市场发展前景无须质疑的，目前，内地已经成为香港汽车零部件最大的出口市场，去年出口总额达到15.6亿美元。另外，中国汽车零部件总产值也强劲增长，去年突破4000亿元。
 

    近几年，国际汽车零部件巨头也纷纷转战中国市场，更加表明了中国汽车零部件企业是有机可寻的。据统计，2009年1月至3月香港向内地整体出口的汽车零部件价值为8700万美元，占出口额的22.5%，同比增长10.9%，三项指标均超越位居第二的美国。